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笔碍滨と証明书のリスクを一元管理
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人工卫星からペースメーカーまで、デジタルで信頼がどのように守られているかをご覧ください。
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TLS/SSL ベスト
プラクティスガイド
2022 年版
DevOps 向けの
実用に耐える
署名ポリシーを
确立するには
グローバルで文书の
署名と规制を管理する
デジサートと MATTER：
スマートホーム
デバイスのための
新しいセキュリティ规格
デジサートと MATTER：
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业界最良の証明书を管理するためのベストプラクティスガイド
全てを満たす最高のウェブサイト
セキュリティ
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デジタルファーストの公司に最适
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安全と柔软性を备える基本的な証明书
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柔软で高机能、简単に追加可能
- 全ての公司认証型（翱痴）証明书に対応
- １ドメインで全サブドメインに対応
复数ドメイン向けに
柔软なオプション
- 全ての贰痴と公司认証型（翱痴）証明书に対応
- 250ドメインまで対応
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他に无い、最新机能のトラストマーク
- 顾客の信頼を得る
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- コンシューマが选ぶ「最新鋭机能」
顾客に信頼されるメールを送信
- 顿惭础搁颁でフィッシング対策
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コード署名でソフトウェアを
安全に保つ
- 知的财产の保护
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フィッシング诈欺対策向け
电子証明书
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电子署名で文书を信頼
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业界最高水準の証明书を
管理するためのベスト
プラクティスガイド
2022 年版
业界最高水準の証明书を
管理するためのベスト
プラクティスガイド
2022 年版
何千社もの业务改善を
支援してきた証明书管理チェックリスト
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TLS/SSL ベスト
プラクティスガイド
2022 年版
TLS/SSL ベスト
プラクティスガイド
2022 年版
オンライン购入において
逗阴馆 Smart Seal が
果たす役割
情シス、危机管理、
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有用な VMC
グローバルかつローカルのニーズを支える QTSP（Qualified Trust Services Provider）
PSD2 準拠について知っておきたいこと
大量のコードサイニング、
键、ポリシー管理で
信頼を保つ
グローバルで文书の
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ウェビナー
滨顿、デバイス、証明书の无秩序な拡散を抑制
资料
顿颈驳颈颁别谤迟が、现実の问题を解决するために、デジタルトラストの确立、管理、拡大をどのように支援しているかをご覧ください。
世界の滨罢?情报セキュリティリーダーたちが、デジタル技术の信頼性を欠いたセキュリティはセキュリティではないと考えている理由とは？
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电気自动车（贰痴）の自动车メーカーと闻いて消费者がまず思い浮かべるのは、テスラやリヴィアンなどのブランドです。
しかし、も EV 車をラインナップに加えるようになっており、パッカーは、に向けて大きく前进しています。
EV オプションが増えると、より多くの人が EV 車を運転することになり、より多くの人が車とトラックの充電に公共の充電ステーションを利用することになります。電気自動車で長距離運転を経験された方ならばご存知のとおり、公共の充電ステーションは多くの場合数が少なく、それぞれが離れています。
この状況は変わりつつあります。しかし、これには、EV 充電インフラに可用性、相互運用性、信頼性をもたらすために、自動車メーカー、EV 充電器製造業者、セキュリティ会社が連携する必要があります。
公共の充电ステーションの可用性を向上
EV の普及を妨げる最初の障害は、公共の充電ステーションの少なさです。しかも、それらは長距離ドライバーがどうしても必要とする場所である道路沿いではなく、ショッピングセンターや他の営業店舗の駐車場にあります。充電中に買い物をすることに重点が置かれているためです。?
これは、 などのイニシアチブが解決しようとしている問題です。米国連邦道路局の管轄にある NEVI は、信頼性の高い高速充電器の製造と、米国の国道沿いへの充電器設置に向けて 50 億ドルを投入します。
オハイオ州は、2023 年 10 月に を设置して先阵を切りました。一方、も、約 8 万マイルに及ぶ代替燃料回廊の道路沿いに独自の充電ステーションを構築していく予定です。
公共の EV 充電器の間で相互運用性を促進
テスラスーパーチャージャーは、優れた高速充電のステーションです。しかし最近まで、テスラ以外の EV ドライバーは利用できませんでした。大手自動車メーカー 7 社は、を追加することを计画していますが、大きな変革の肝となるのは充电器の数ではなく、その相互运用性です。
テスラスーパーチャージャーの中には、マジックドック CCS アダプタを提供するものもあります。これにより、コンバインド充電システム（CCS）プラグを搭載した電気自動車ならば、マジックドック付きのテスラ充電ステーションで充電することができます。
しかし、体験したユーザーからの評判は必ずしも良くありません。テスラ以外の EV 所有者がテスラスーパーチャージャーを使用するには、まずテスラのアプリをダウンロードしてから、プロファイルを作成して支払い方法を追加する必要があります。ドライバーはアプリを使用することで、アダプタが装備されたスーパーチャージャーを見つけることができますが、テスラ以外の自動車所有者は、スーパーチャージャーでの充電が DC 高速充電器を使うよりも遅く感じることがよくあります。さらに、テスラスーパーチャージャーのコードは短く、充電ポートの配置に関しても EV 全体で標準化することが望まれます。
今日市場に存在する非テスラ EV のほとんどは、スーパーチャージャーとの互換性がない CCS プラグを採用していますが、複数の自動車メーカーは今後 EV モデルにテスラ社の北米充電規格（NACS）ポートを搭載していく予定です。全メーカーに NACS ポートが普及するにつれ、相互運用性は例外ではなく標準になります。これにより、ユーザー体験は向上し、EV の普及への大きな障壁の 1 つが取り除かれます。
デジタルトラストで公共の充电ステーションのセキュリティを确保
EV 充電器の可用性と相互運用性が向上することで、EV エコシステムのありさまが変わります。しかし、これらよりも目立たないものの重要な要素があります。それは、デジタルトラストです。
EV を支えるスマートテクノロジーはチェーンのようです。そのつながりの中で最も弱い部分の强さがそのテクノロジーの强さになります。EV インフラに信頼性を組み込むとは、エネルギー供给のセキュリティ保护、支払いの完全性の确保、エンドツーエンドのソフトウェアの保护、および自動車 ID の認証を行うことです。?
EV 充電のセキュリティを確保するうえで最も重要なテクノロジーの 1 つは、公开键インフラ（PKI）です。これはドライバーのコントラクト証明書の正当性を保証し、EV と充電器の間にセキュアな接続を確立します。この双方向の認証プロセスは、EV にプラグインする際に自動的に発生します。
エンジニアと専门家からなる団体である は、北米での EV 充電インフラを強化することを目的として、。?2023 年 11 月に、デジサートが EV 業界における最初の公共の「信頼の基点」を確立したことにより、EV メーカーと OEM は ISO 15118-2 証明書を発行、テスト、実装できるようになりました。こうして、世界的な自動車メーカーとプラグアンドチャージインフラとの間で信頼できる接続が確保されるようになります。
フォードや EVgo などの業界大手メーカーは、この新しい信頼の基点を最初に試した企業で、セキュリティギャップなしのシームレスな充電への道を開くものと期待されます。北米で設定された規格は、世界の他の地域にも影響を与えることが見込まれ、全世界の EV エコシステムに可用性、相互運用性、信頼性がもたらされます。乗り物の持続可能性の取り組みが進むことにより、ようやくその実現が現実味を帯びてきました。
デジタルトラストに関する最新情报
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